Как да изберем кола втора ръка – съветите на специалистите. Закупуването на употребяван автомобил може не само да ви спести цяло състояние от амортизация, но и да даде мечтаната от вас марка автомобил. Колата втора употреба може да бъде лесен начин да направите големи спестявания в сравнение със сравнима нова кола.
Новите коли губят невероятна стойност при първата си регистрация. Обикновено една нова кола може да струва само 50% от първоначалната си стойност само за три години. Това е кошмар за първия собственик, но благословия за купувачите на употребявани автомобили.
Но купуването на употребявана кола може да бъде рисковано, тъй като може да е трудно да се разбере колко добре е била поддържана и дали има скрита история и дефекти. Можете лесно да разберете кои автомобили са най-надеждни с напредване на възрастта, тъй като нашето уникално годишно проучване сред десетки хиляди шофьори разкрива най-надеждните автомобили.
Какво да гледаме, когато купуваме употребяван автомобил
Нашият контролен списък от 10 точки ще ви помогне да закупите употребяван автомобил с увереност. Ако е възможно, избягвайте да правите визуални проверки в дъжд или през нощта, тъй като и двата сценария затрудняват откриването на проблеми. И така, за какво е важно да гледаме при огледа на кола втора ръка?
1. Проверете сервизната книжка на автомобила
Трябва да прегледате сервизната книжка на автомобила и да попитате собственика дали е запазил разписките за поддръжката, която твърди, че е извършил. Някои по-нови автомобили използват онлайн сервизна история, което може да затрудни бързата проверка.
Но пък така ще имате по-достоверна информация за автомобила, от който се интересувате. За съжаление обаче в България голяма част от колите, които се предлагат от автотърговците, нямат сервизна книжка.
2. Проверете каросерията и шасито – как да изберем кола втора ръка
Разстоянията между всички панели на автомобила трябва да са равни и последователни. Неправилно подравнените панели могат да бъдат знак, че колата е претърпяла инцидент преди това. Проверете дали боята съвпада на всички панели (ярката светлина помага тук).
Често е трудно да се съчетае точно боята върху ремонтирани части, които са били боядисани повторно. Ето защо и най-малката разлика може да подсказва, че предишният собственик е претърпял удар. Огледайте внимателно малките драскотини и вдлъбнатини. Драскотина, преминала през лака и боята до метала, е по-вероятно да развие корозия.
3. В добро състояние ли са гумите?
Гумите на автомобила са неизбежен факт от живота, особено за градските шофьори. Ако повредата е повърхностна и самите джанти не са напукани или огънати, това не е причина за отстъпка на автомобила. По-притеснително е състоянието на гумите.
- Гумите трябва да имат минимум 1,6 мм дълбочина на протектора, за да бъдат подходящи за движение по пътищата.
- Гумите също така не трябва да имат никакви цепнатини или издутини. Ако забележите някое от двете на страничната стена на гумата, вероятно настоящият собственик преди това се е ударил в бордюр.
- Протекторът на всяка гума също трябва да бъде равномерно износен. Прекалено напомпаните гуми са склонни да се износват повече в средата, докато неравномерното износване може да означава, че колелата или окачването не са центрирани. Това може да намали характеристиките на гумата и да увеличи износването и разхода на гориво.
4. Проверете нивото на маслото – как да изберем кола втора ръка
Уверете се, че колата е студена и че е паркирана на равен терен. Отворете капака и проверете нивото на маслото в двигателя с помощта на измервателната пръчка. Ниското ниво на маслото може да е знак за лоша поддръжка. Освен това ниското ниво на масло в двигателя ускорява износването, което може да означава повече проблеми с остаряването на автомобила.
Чистото двигателно масло е със златистожълт цвят. Ако маслото на пръчката е черно, а не кафяво, може да не е сменяно от доста време. Проверете долната страна на капачката на двигателното масло за признаци на мръсотия, която ще изглежда като майонеза. Това е знак, че охлаждащата течност на двигателя се смесва с маслото, сочейки към повредено уплътнение на главата – нещо, от което трябва да се отдалечите.
5. Пали ли трудно двигателят?
Често срещаните признаци, че може да има проблем с акумулатора, включват:
- Двигателят се бори за да запали.
- Стартерът не работи толкова силно, колкото обикновено.
- Вътрешните или външните светлини намаляват значително по време на запалване.
Трябва също така да проверите манометъра за температурата на водата, за да сте сигурни, че двигателят е студен, когато сте го запалили. Ако продавачът е загрял двигателя предварително, попитайте защо, тъй като може да се опитват да маскират всички проблеми при стартиране на студено. След като загрее, индикаторът на термостата на двигателя трябва да застане на около половината. Прегряването при работа на празен ход или шофиране с висока скорост може да сочи към проблем.
6. Проверете цвета на изгорелите газове
Ауспухът може да отделя фин бял дим при стартиране. Това е водна пара от самата изпускателна тръба и е напълно нормално. След като се загреят, изгорелите газове на двигателя обикновено ще бъдат много фини, така че гъстият дим е причина за безпокойство. Ако забележите някое от изброените по-долу, помислете два пъти дали да продължите с покупката.
- Черният дим от отработените газове е знак, че двигателят гори гориво неефективно. Това може да се дължи на повреда в един от няколко компонента, като горивни инжектори, филтри, сензори или клапани за рециркулация на отработените газове в дизелови автомобили.
- Синият дим предполага, че двигателят гори масло, което вероятно се дължи на неуспешно уплътнение или гарнитура, позволяваща маслото да влезе в горивната камера на двигателя.
7. Реален ли е пробегът на колата?
Пробегът на автомобила винаги ще бъде по-висок от този, записан при последния му преглед. Ако не, това предполага, че е бил незаконно върнат наобратно. Най-често шофьорите изминават по около 10 000 -12 000 км всяка година, така че използвайте това като грубо ръководство за това колко често е била използвана колата през живота й.
Не е задължително да се отчайвате от по-високия от средния пробег, при условие че колата е била правилно обслужвана и поддържана. Ако пробегът изглежда твърде добър, за да е верен за възрастта на колата, огледайте добре интериора. Силно износени седалки, избелели бутони и лъскав волан са признаци, че с километража има манипулации.
8. Огледайте интериора и тествайте електричеството – как да изберем кола втора ръка
Започнете с основите като светлините и клаксона, след което проверете следното (ако колата, която разглеждате, ги има):
- Климатикът духа студено. Ако в колата се усеща миризма като на стари чорапи, когато сте включили климатика, в системата може да има мухъл и други бактерии
- Отопляемите огледала и седалки работят
- Електрическите прозорци работят гладко. Проверете и люка, ако колата има такъв.
- Проверете седалките за петна и разкъсвания по тапицерията. Колата на пушач също може да има следи от изгаряне около вратите
- Затворете вратите и помиришете хубаво вътрешността. Влажната миризма може да подскаже, че водата изтича там, където не трябва
- Повдигнете пода на багажника, за да проверите дали цялото оригинално оборудване е останало. Повечето модели се доставят или с резервна гума и крик, които пестят място, или с комплект за помпане на гуми. Ако ги няма, попитайте защо.
9. Търсете пукнатини в прозорците
Надраскванията в предното стъкло могат да се превърнат в пукнатина и да се превърнат в неизправност при технически преглед. Всяка пукнатина с размер 40 мм където и да е на предното стъкло ще се нуждае от коригиране (или подмяна на самото стъкло).
Бъдете внимателни, ако настоящият собственик е нанесъл особено тъмен нюанс на предните прозорци или предното стъкло. Законът гласи, че всяко тониране на тези прозорци трябва да пропуска 70% светлина. Няма ограничение за задните стъкла (при наличие на странични огледала).
Най-добрият автомобилен подарък за мъжете
10. Закарайте колата на обстоен тест драйв
Докато шофирате, помислете за следното:
- Неравномерно ли е пътуването? Независимо колко базова е колата, окачването трябва да поема повечето неравности, без да създава голямо сътресение в купето. Ако това не е така или издава тропащи или хрускащи звуци, докато шофирате, това може да сочи към износени или счупени компоненти на окачването.
- Съединителят приплъзва ли се? Ако почувствате приплъзване на съединителя или някакво трептене при потегляне или ускоряване, това е знак, че съединителят е на път да се развали. По същия начин, ако точката на захапване е далеч нагоре от хода на педала, съединителят може да е за смяна.
- Колата дърпа ли в една посока? Когато карате колата по права линия по равен път, когато е безопасно, вдигнете леко ръцете си от волана. Ако колата дърпа в една посока, центровката на колелата може да е нарушена.
- Двигателят издава ли тропане или почукване, докато ускорявате? Това може да означава, че двигателят се износва преждевременно. Ако шумът е прекомерен, това може да е признак за „издухване“ на отработените газове, което е резултат от корозия, причиняваща малки дупки в тръбата.
- Спирачките се клатят или пулсират през волана или педала? Това е знак, че един или повече от спирачните дискове може да са изкривени и трябва да бъдат заменени.
- Стабилна ли е ръчната спирачка? Уверете се, че ръчната спирачка държи колата на хълм правилно. Ако колата е оборудвана с електронна ръчна спирачка, уверете се, че тя се включва и освобождава плавно.
Желаем Ви успех с бъдещата ви покупка на кола втора употреба и със здраве да си карате новият (стар) автомобил!
Следете ни в нашата Фейсбук страница за още полезни неща!
Източник и снимки: which.co.uk
